北京日报:八成公交九月底免费上4G

发布时间:2016-07-12 11:08:33来源: 北京日报

本报记者 刘冕

昨天起,194部300路公交车开启WiFi(无线连网)公测。运营商发布悬赏帖:1个月内,遇公交WiFi不能正常连网时,第一位报修者将获1G全国流量。今年9月底前,1.8万辆北京公交将实现免费WiFi覆盖,占到了本市公交车的8成左右,五环内公交线路基本实现全覆盖。

投入3600万元升级设备

2013年,北京首批公交开通了WiFi服务,陆续有1万多辆公交车安装了设备。不过上网体验较差一直备受诟病。市民张小姐家住崇文门附近,经常搭乘44路公交车,这趟线路是第一批拥有WiFi的公交线路。她说:“开始的时候是进出站时断网,到后来就根本上不去了,就是个摆设。”

运营商16WiFi创始人邱朝敏坦言,设备陈旧,小修小补已无济于事。从去年开始,公司投入3600万元,将原有的1.2万辆车上的旧设备全部拆除换新,同时又在6000辆车上新增设备。此外,软件系统也做了全新设计,“北京的公交WiFi从3G步入4G时代。”

经测算,随着公交提供免费WiFi,以每位乘客每天用流量100兆左右计算,相当于每人每天可节省大约10元流量费。

每俩小时需重新认证

昨天,300路公交车车厢内贴出了提示,“每次上车打开APP即可上网”,每辆车厢的前部都悬挂着一个小铁盒。

“小铁盒相当于一部霸道的智能手机,不仅可以获取更强的上网信号还可以分享网络,同时为公交调度提供实时的GPS位置等信息。”现场工程师介绍,“我们特意将原本插口式的电源给修改了,以适应公交车颠簸的特性。这些新盒子还经过了酷热、低温的考核。如果设备发生故障,后台会自动报警。”

目前,公交WiFi采用了APP连网方式,可自动辨别非法的黑客“钓鱼WiFi”。同时,乘客还可以通过网页登录的方式,获取160分钟的免费体验,之后再确定是否要下载APP。

每隔两个小时,用户需要重新选择认证,才可以实现连续上网。“重新登录时需再看三五秒的首屏广告。这也是目前我们盈利的主要模式。乘客免费上网,网费主要是由广告商等负担。”

今天起到8月11日,乘客在任一辆300路公交车内,只要发现该车的公交WiFi不能正常连网,即可通过16WiFi微信公众号进行反馈报修。经核实后,将对当日该车第一位有效报修者予以1G全国流量的奖励。后台部门将在24小时内“问诊”。

7人同时看视频不卡

新升级的WiFi有多快?记者昨天在现场看到,7人同时看视频没有出现卡机的尴尬。

工程师介绍,理论值实现了100兆到150兆的带宽,可以满足50至100人同时浏览网页。公交车进出站也不会出现断网。

“感觉跟家里的网速差不多。”乘客闫小姐说,“但是感觉下载的速度比较慢。”现场工程师解释,公交WiFi向每个接入设备分配3兆的带宽,实际下载速度为最高每秒400k,以此来保证50人同时在线的需求。

不过遇到4G覆盖不好的地方或基站发生堵塞的时候,用户的手机上不了网,16WiFi这部“大手机”也一样会卡壳。邱朝敏说:“经过前期测试,我们发现莲花桥等区域的信号覆盖就较差,我们会与运营商及时沟通,通过各种方式增强信号强度。”

目前,本市每天平均有两三百辆公交车下班后会加装新盒子。预计9月底前,1.8万辆公交车将陆续带免费网上路跑。

乘客在公交车上用WiFi上网的大数据也将被收集起来。这些数据将被拆分解读,实现为每一位乘客量身推送新闻和游戏等。

公交WiFi使用步骤

小贴士  

1.从各大应用商店下载“16WiFi”APP后,注册并登录。国家法律法规明令要求公共WiFi必须经过身份认证才能连网。

2.初次使用时,请在手机设置无线局域网(WLAN)中选择“16WiFi”。以后手机发现16WiFi后会自动连接。

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地铁最快明年初引入免费网络

本报讯(记者 刘冕)最快明年年初,北京地铁里也将首次引入免费无线网络。

北京地铁的调度系统依靠无线网络实现对列车的调配。而一旦为乘客提供的免费WiFi与调度网络“串线”,就会“逼”停地铁甚至造成更大的安全隐患。去年3月起,北京地铁9号线实地测试了免费WiFi。“这次测试已经结束,主要解决了两个网络之间冲突的问题。”运营商16WiFi创始人邱朝敏说,随后实验挪到了长沙,这次主要是为保证大客流上网的流畅度。

“与公交车数十人的乘客量不同,一辆地铁客流动辄以千计,所以WiFi的带宽也需要加大,目前基本实现了每秒五六百兆。最快明年年初,北京部分地铁线将实现无线网络覆盖。” 邱朝敏直言,依靠现有技术实现地铁全网覆盖至少需要3亿元的投入。