广州日报:广州9324辆车正式开通公交16WiFi 每天500万乘客将受益

发布时间:2016-11-15 14:37:35来源: 广州日报大洋网

公交WiFi运营商16WiFi今日宣布,广州9324辆公交车正式开通免费公交16WiFi,每天超过500万人次乘客将因此受益。

据悉,广州成为公安部网安新规实施以来,16WiFi继昆明、福州、北京后,在国内正式开通的第四个城市。此外, 16WiFi在佛山、深圳、江门等城市已安装了7000多辆车,珠江三角洲公交车安装覆盖数已在16000辆以上。

此次正式开通16WiFi的9324辆车基本覆盖了广州市70%的公交车,包括一汽、二汽、电车、新穗、珍宝等公交公司旗下车辆。根据16WiFi在先期开通的北京等城市运营情况统计,平均每位用户每天“蹭”走的流量在100兆左右,相当于每人每天可节省10元流量费;每天至少有50人蹭走的流量在2G以上,有一位乘客更创下了单日蹭走10G的最高纪录。

作为国内最大的公交WiFi建设和运营商,16WiFi迄今已完成两轮共计4.38亿元融资。“我们在广州的软硬件全部采用最新的4.0产品,上网体验绝对和广州以往的公交WiFi不同”,16WiFi公司CEO林峰表示,“车上的智能硬件设备投入即达2000万元,每月再向电信运营商采购4G流量,转化为WiFi供乘客免费使用”。

据介绍,基于公交WiFi产品公共性和资源有限性的特点,为保证50人同时在线的需求,16WiFi向每个接入设备分配3至4兆的带宽,实际下载速度为最高400k/s。“完全可以满足看视频的需求,让大家在公交车上做‘土豪’”,林峰说。

央视315晚会连续两年曝光钓鱼WiFi,使得公共WiFi的安全性备受关注。林峰介绍说,因为采用了最安全的APP连网方式,以及软硬件结合的安全无线解决方案,所以在乘客的连网过程中,车上硬件设备、16WiFi APP、系统后台会自动进行多方、多项的检测和查验,一旦发现疑似钓鱼WiFi,马上会向乘客发出“安全警示”,同时也会向系统后台报警。

打开APP即可自动连网

据介绍,公交16WiFi采用了最安全的APP连网方式,可自动辨别非法的黑客“钓鱼WiFi”;连网步骤也非常简单,用户每次“蹭网”只需一步——打开“16WiFi”APP,系统就会自动完成认证并连网。

16WiFi有关负责人特别提醒乘客,两项准备工作务必完成:

一,从各大应用商店下载“16WiFi”APP(或直接扫描下面的二维码下载)后,务必完成注册并登录。这是因为国家法律法规明令要求公共WiFi必须经过身份认证才能连网。

二,初次使用时,请在手机设置无线局域网(WLAN)中选择“16WiFi”。以后就不用了,手机发现16WiFi后会自动连接。

公交16WiFi如何确保安全

资料显示,16WiFi是全国首家通过公安部网络安全新规、全国首家通过ISO9001质量管理体系认证的公交WiFi运营商;在中国WiFi产业联盟向公众推荐的首批安全WiFi名单中,16WiFi排名首位。

16WiFi与移动、联通、电信三大电信运营商联合制定了国内车载WiFi行业技术标准,从源头、硬件、软件系统、接入方式建起四道安全防线。

源头:16WiFi的源头是三大电信运营商的4G无线网络,4G网络本身就是采用实时加密技术的;用户在公交车上通过16WiFi上网,走的就是4G加密网络。

硬件:16WiFi所使用的硬件设备全部是电信级的网络设备,系统安全性完全达到国家计算机等级保护2级的规范要求,在WiFi组网时就部署了多种安全措施。

软件系统:16WiFi在安保方面做了全面设计,对设备进行了多重加密,能够确保系统安全运行。

接入方式:16wifi的安全无线解决方案通过硬件与软件的结合,实现通过APP直接登录WiFi网络,不需要用户自己判断是否连接上“钓鱼WiFi”,通过APP后台认证的方式即可排除“钓鱼WiFi”的风险。

从1.0产品到4.0时代

16WiFi在公交WiFi领域已经深耕多年,是车载WiFi领域获得专利最多的运营商。目前16WiFi已经获得全国70个城市近20万辆公交车的WiFi独家运营权,继北京、昆明、福州、广州之后,近期还将在上海、天津、长沙等城市正式开通。

目前16WiFi的产品已经步入4.0时代,与早期的1.0产品相比有三大不同:

一,硬件设备

首先,早期1.0产品的电源接口为插线式普通线缆,在移动、颠簸等环境下容易出现松动,导致设备断电、无法连网;反复的通电、断电,甚至造成设备烧坏。现在的4.0产品,电源接口已经改为焊接式航空元器件。

其次,早期1.0产品的存储器为SD卡,且仅有4G,车辆颠簸导致SD卡在卡槽中松动,存储量小导致读写次数过高,都容易造成设备瘫痪甚至损坏、无法连网。现在的4.0产品,已经改为128G的固态硬盘。

此外,早期1.0产品的CPU仅400兆、内存仅128兆,时代所限导致的低配置,也影响了设备性能。现在的4.0产品,已经改为1G双核CPU、内存至少1个G的高配置。

二,软件系统

1.0产品时代的软件系统由电信运营商主导,其AC网络构架底层设计沿用其WLAN的网络构架,即廋AP模式。该模式的好处是方便管理升级设备,但弊端也很突出,所有用户的认证上网及获得网络地址的行为,都要通过一个统一AC出口。就好像早高峰进地铁站时,管理部门只设置了一个检票口,还要检两次以上的票,直接导致用户认证不上去,也就无法连网。

4.0产品时代的软件系统已经改由16WiFi主导,由廋AP模式改为胖AP模式。

三,网络环境

早期公交WiFi的网络环境为2GG,而现在已经全面使用4G无线网络。

上网体验靠大家

与家庭WiFi不同,公交WiFi具有资源有限性、产品公共性两个特点。

家庭、单位等固定场所的WiFi使用的是有线宽带,而公交16WiFi使用的则是4G无线网络。有线的资源是无限的,千兆光纤入户已不罕见;而无线的资源是有限的,4G的理论带宽只有100兆至150兆。

家庭WiFi是用户独享的私人物品,而公交WiFi却是为广大乘客服务的公共产品。用户在家里可以随意使用不间断的BT下载,占用全部带宽;但在公交车上,这样的“暴力使用”就会导致其他乘客无法上网。

基于公交WiFi资源有限性和产品公共性的特点,16WiFi向每个接入设备分配3至4兆的带宽(实际下载速度为最高400k/s),以此来保证50人同时在线的需求。

16WiFi有关负责人介绍,公交16WiFi更像是一部“大手机”,将4G流量免费分享给乘客使用。这部“大手机”同用户的小手机相比,抢信号的能力更强。但在4G覆盖不好的地方或基站发生拥塞的时候,用户的小手机上不了网,16WiFi这部“大手机”也一样。

另外,由于公交车处于室外移动环境,高温、严寒、颠簸等极端因素可能导致“大手机”出现故障,所以希望大家遇到无法连网或网速奇慢等情况时,能够及时通过微信公众号、客服电话4001611616、APP内的“意见反馈”等渠道进行报修。

不只“蹭网”那么简单

公交16WiFi不仅为乘客提供免费上网服务,还为他们量身打造了各种精彩内容和实用功能。在16WiFi的APP内,有实时公交查询(广州暂未开通)、新闻资讯、移动搜索、视频、小说、游戏、网站导航、生活服务等各种内容,让路上的时间不再无聊。

16WiFi的社会意义和长远价值更为各界瞩目。根据交通部最新的统计公报显示:2015年民航日均运送旅客119万人次、铁路695万、地铁3836万、出租车1.1亿,而公共电汽车日均运送乘客人次高达2.1亿,是出行领域的主战场。中国和世界城市发展历史经验都已证明,解决城市交通拥堵的唯一办法是优先发展公共交通。

公交出行这一主战场急需互联网+去进行改造,提高效率、提升体验。

在公交16WiFi这部“大手机”和系统平台上,可以同时实现通讯、定位、传感,以及大数据的收集分析等多项功能,实现人与人、人与车、人与服务以及人与数据的广泛连接,将为提升出行体验、优化线路和站点、加强智能化管理、推进绿色出行、缓解交通拥堵提供强大的基础支撑、发挥长远的社会价值。

免费的16WiFi靠什么赚钱

16WiFi从2013年涉足公交WiFi后陆续签约国内近70个城市20万辆公交车,目标市场占有率已超50%,在“北上广深”四大一线城市更是超过60%。

作为一家互联网创业企业,16WiFi投入巨资打造免费的公共产品,承担硬件设备、软件研发、流量采购、运行维护等各项费用,靠什么赢利、形成持续运营呢?

据介绍,16WiFi的盈利模式为互联网通行的后向经营模式,包括广告、流量引导、应用分发、游戏运营、电商平台、O2O、大数据等。16WiFi创始人、董事长邱朝敏表示:“同所有伟大的互联网公司一样,一家为社会创造价值的公司完全不需要为盈利担心。公交免费WiFi拥有巨大的入口价值、平台价值,以及社会价值,规模化后向经营潜力无限。”